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VW Golf 4 GTI 1.8T
eingesetzt von 2008 bis heute
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| Fahrzeug |
VW Golf 4 GTI 1.8T |
| Motor: |
VW 1.8L Turbo mit K04 Turbolader sowie geänderte Motorelektronik von Rüddel-Motorsport in Duisburg, geänderte Einspritzung vom Audi S4, Forge-Bypassventil, Samco-Schläuche, BMC-echt Carbon-Airbox, großer Ladeluftkühler |
| Leistung: |
ca. 265PS |
| Gewicht: |
ca. 1180kg |
| Getriebe: |
5-Gang mit höher gelegter Schaltung, Sperre der Firma Quaif |
| Karosserie: |
erstellbarer Zender Downforce-Heckflügel in Carbon-Optik, R32 Optik Paket, kleine Aussenspiegel in schwarz, Grundton weiß foliert mit grau/schwarzer Carmouflage Optik, Dachhutze aus dem Ralleysport für eine perfekte Belüftung von "oben" |
| Abgsanlage: |
Bastuck Auspuffanlage, Fächerkrümmer & Rennsport Kat |
| Fahrwerk: |
H&R Rennsportfahrwerk mit Nordschleifen-Abstimmung - uniballgelagert - mit verstellbaren Uniball-Domlagern an der VA (extra Einzel-Anfertigung für den Golf) sowie "geänderten" Achszapfen für mehr negativen Sturz an der HA. Komplett Umbau auf Stehbolzen. |
| Bremsanlage: |
Vorderachse ->
6-Kolben Porsche Cayenne Bremsanlage an der VA (mit entsprechenden Adaptern) mit 360mm x 32mm Bremsscheiben vom Audi RS4. Bremsbeläge seid März 2008 Rennbeläge von Carbopad. Stahlflex-Bremsleitungen sowie geänderte Bremsflüssigkeit.
Hinterachse ->
Bremsanlage vom Seat Leon Cupra R mit gelochten Scheiben & Serienbelägen. |
| Sicherheit: |
schwarzer Wiechers Käfig mit Seitenstreben etc. mit FIA-Käfigpolster, Notausschalter in der Mittelkonsole, OMP-Löschanlage auf der Rückbank mit manueller Betätigung von innen und außen, Batterie in der Reserveradmulde im Heck und nach VLN-Regelement befestigt, schwarzes Schroth Fensternetz, Seitenscheiben Makrolon mit Schiebefenster an der Fahrerseite |
| Innenausstattung: |
Momo-Wildleder-Lenkrad "schwarz" ohne Schüsselung, Snap-Off Lenkrad-Schnellverschluss, schwarzer Sabelt Taurus-Ohrensessel mit Sitzkonsole, schwarzer Sparco-Corsa in der "Sandler-Sponsor- Ausführung mit Sitzkonsole, 2x schwarze Sandler 6-Punkt-Gurte in 3" |
| Reifen / Felgen: |
- OZ-Superturismo GT 8x18" - schwarz lackiert
- ATS DTM Competition 8x18" - silber |
| Sonstiges: |
Terratec Gegensprechanlage, Shiftuplight, diverse Zusatzinstrumente, eingebaute Funkuhr |
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VW Golf 2 GTI 16V
eingesetzt von 2005 bis 2008
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| Fahrzeug |
VW Golf GTI 16V |
| Motor: |
VW 2 Liter 16v Motor Einzeldrosseleinspritzung mit frei programmierbarem Steuergerät (Weber Alpha). Zylinderkopf bearbeitet, zusätzlicher Ölkühler, neue Pleuellager, pleuelschrauben hochfest, Kurbelgehäuseentlüftungsbehälter + Schläuche, Airbox + Grundplatte & Kegelluftfilter verbaut, verstellbares Nockenwellenrad, Ölhobel, leichte Schwungscheibe + hochfeste Schwungradschrauben, SPAL Motorsport Kühler + Lüfter, |
| Leistung: |
ca. 220PS |
| Gewicht: |
ca. 850kg |
| Getriebe: |
VW 02A Seilzuggetriebe mit geänderter Übersetzung. CAE Ultra Shifter, ein Ersatzgetriebe mit langer Übersetzung ist auch vorhanden. Das kurze wurde am 12.05.2008 frisch revidiert |
| Karosserie: |
gezogene Kotflügel, GFK Heckspoiler, Motorhaube aus GFK (noch nicht eingebaut), Makrolon Schreiben hinten mit Prüfzeichen, Einarmwischer vorne, Schnellverschlüsse für Haube und Kofferraumdeckel, Alu & GFK Unterfahrschutz, GFK Kotflügel (noch nicht eingebaut) |
| Abgsanlage: |
Hartmann Motorsport Auspuffanlage, Fächerkrümmer & Rennsport Kat |
| Fahrwerk: |
H&R Rennsportgewindefahrwerk mit Nordschleifen Abstimmung |
| Bremsanlage: |
Bremssattel Girling, Scheibenbremse vorn und hinten, wrärmebehandelte Sandtler RS Bremsscheiben mit Ferodo DS3000 Bremsbelägen, Stahlflex Bremsschläuche komplett mit blauer ATE Rennbremsflüssigkeit, Stehende Hydraulische Handbremse, Tilton Bremkraftregler |
| Sicherheit: |
OMP Sicherheitskäfig/Zelle bis auf die Dome mit Kreuz hinten, Domstreben vorne oben und hinten, Querlenkerabstützung unten, Scheibennetz Fahrerseite, Sicherheitsfolie an der Fahrer & Beifahrer Scheibe, 4KG Feuerlöscher, Notausschalter für innen und aussen, 100 Liter Fuelsafe Sicherheitstank mit passender Benzinpumpe, zusätzliche Stahlstreben unter den Sitzen |
| Innenausstattung: |
Ø 350 mm geschüsseltes OMP Wildleder Lenkrad schwarz, Fahrersitz Sabelt Taurus XL, Beifahrersitze Sparco EVO2, 2x 6-Punkt Renngurt in Schwarz. Alu-Fußstütze Beifahrer, Türverkleidungen aus leichten Alu vorne und hinten. |
| Reifen / Felgen: |
10x 7*15" 1 Satz Uniroyal Rainsport
10x 7*17" 1 Satz Kumho KUMX 15
4x 7* 16" mit Pirelli Semi Slicks
4x 7*15" mit Toyo R888 Semi Slicks (nagelneu unbenutzt) |
| Sonstiges: |
Terratec Gegensprechanlage, Shiftuplight, diverse Zusatzinstrumente, eingebaute Funkuhr, Kühlergrill ohne Emblem, Schwarze Klarglas Scheinwerfer, rote Rückleuchten |
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